besoin d'aide remontage freins arrieres ape50

bonsoir a tous,
je refait actuellement tout le systeme de freins de mon ape 50 ,cet après midi j'ai démonté les machoires arrieres et cylindre ,ensuite remontage du cylindre neuf,mon soucis c'est que je n'arrive pas à racrocher le ressort qui se trouve en bas qui tiens les machoires juste au dessus du cylindre j'ai essayé de tirer dessus mais la tension est trop importante avec la petite plaque entre les machoires!peut etre avez vous une astuce?merci

Salut,
Il est vrai que ces put.... de ressorts sont rétifs ! J'avais employé une sangle à cliquets pour rapprocher les mâchoires mais il faut quand même insister sévèrement pour les raccrocher ! Et après la purge !
Bon courage et n'hésite pas à demander si besoin.
A+

Au fait, tant que c'est démonté, jette un œil sur les câbles et gaines de frein à main, afin de vérifier qu'ils coulissent bien.

bonjour et merci pour ta réponse je vais m'y remettre pour accrocher ce ressort!en fait je prends les 2 machoires je place la plaque en metal entre les 2 et j'accroche le ressort du bas d'un coté et de l'autre des machoires et ensuite je place l'ensemble a son emplacement

Cest ça. Conseil en passant dégraisse bien les tambours au cas où avec du nettoyant-dégraissant pour freins en bombe (pas cher 2 à 3 €) ou avec de l'acétone ou autre.
Bon courage

merci donc je vais m'acharner sur ce ressort ,avec quoi peut -ont tirer dessus pour pouvoir l'accrocher de l'autre coté ?il est super dur!j'ai essayé avec une pince sans succès!peut-etre existe t'il une technique?

Salut à tous

Hello Kifly, tu peux essayer avec un fil de fer, assez fin mais solide et assez long,

tu le mets sur le crochet du ressort et tu le tire vers l' autre mâchoire.

A l' occasion mets-nous des tofs de ton bolide

@+

Roxette

bonjour a tous,
merci roxette pour l'idée du fil de fer !je vais essayer
pour les photos:
1/le jour de l'achat
2/mise en peinture
3/fini pret pour bosser
ou faut-il aller pour inserer photos au texte?

Salut à tous

Tu ouvre un nouveau poste dans [le comptoir du forum] et tu nous mets 2-3

photos des différentes transformations et travaux avec des petites histoires et

autres anecdotes, comment tu est venu sur ce coucou ou tu l' as trouvé,

enfin visite le forum et tu verras des postes d' autres Apéistes qui racontent

beaucoup de choses.

@+

Roxette

ca y est enfin!merci la technique du fil de fer,un peut galère mais c'est fait!ouf!les freins arrieres sont finis ,je vais maintenant remplacer le maitre cylindre principal au niveau de la pédale,a la base c'etait lui qui etait foutu,du coup j'ai préféré tout remplacer!j'ai essayé d'ouvrir un nouveau post pour presenter ma petite histoire ,mais je n'arrive toujours pas a trouver ou il faut cliquer pour integrer une photo merci

Salut à tous

Inspire-toi de ce tutto, actuellement c' est un peu différent, mais c' est du

pareil au même, moi aussi j' ai ramé au début, mai maintenant ça coule tout

seul.

Inérer des photos sur le froum

@+

Roxette

bonjour a tous,
ça y est le système de freins fini,liquide remplaçé et purge faite!j'ai également remplaçé le tube qui contient le liquide qui part du maitre cylindre coté pédale et qui va en dessous il était percé,dans la fouléé j'ai fait vidange boite et diff ,jusqu'a maintenant j'utilisais la meme huile que celle du moteur en parcourant les forums j'ai lu qu il fallait mettre de l'huile de boite 85w90 ,n'en ayant pas j'ai mis de la 75w80 pour boite en pensant que çe serait quand meme mieux que l huile moteur et après un essai maintenant ça patine un peut!a votre avis je remets de l huile moteur,de la 85w90 ou mon embrayage est fatigué?en sachant que mon ape a presque 20 000kms si quelqu un peut me conseiller?merçi

Tout est possible !
Usure à 20000 km peut être mais pas si brusquement.
Ton niveau est il bon ? boite = 750cm3 d'huile.
Évidemment la 85w 90 est préconisée mais la 75w 80 ne devrait pas être une catastrophe.
Tiens nous au courant.
A+

complément d'infos :
boite 750cm3
différentiel 420 cm3
lien :
https://ftv-ape-50.motards.net/t757p150-on-se-presente-ou-pas#5225

merçi pour ta réponse ,oui c'est vrai ça me parait un peut bizarre que l'embrayage se mette a patiner si brusquement!juste le fait de changer d'huile!pourtant ça devrait en théorie mieux,pour ce qui est du niveau coté diff pas de soucis il y a niveau pour la boite j'ai rempli jusqu'a l'huile ressorte du trou de remplissage peut etre trop?

Salut à tous

Non il ne devrai pas il y en avoir trop et comme le dit Sanglier la différence de l'

huile n' est pas énorme, mais au bénéfice du doute, pour à peine 1,5 L ça ne vaut pas

la peine de prendre de risque.

Donne un coup d' oeil ici:

https://ftv-ape-50.motards.net/t600-difference-10-w-40-et-85-w-90

@+

Roxette

merçi donc du coup je pense que je vais revidanger,par contre je me pose la question je remets de l'huile moteur comme avant c'est de l'huile 2 temps semi synthese ou de la 85w90 comme plusieurs d'entre vous?pour le diff je laisse comme ça

PAS d'huile moteur, de l'huile spéciale boite. La même pour la boite et le diff. ! Celle que t'ai mise en lien vaut environ 15€ les 2 litres (c'est toujours de trop bien sur) mais à ce prix tu préservera ta mécanique !!!!

L'huile 2 T semi synthèse est prévue pour être mélangée à l'essence et à réserver pour ton réservoir d'huile côté droit (trottoir)

merci pour la reponse mais je n ai pas de lien pour l huile

merci je vais essayer avec celle la donc ,j'espere que ça va aller ,pourtant celle que j'ai mise c'est aussi de l'huile pour boite mais 75w80 ,etrange quand meme avec mon huile moteur 2t de départ que j'ai vidangée pourtant plus fluide ça ne patinais pas

Il a peut être fallu un moment pour imprégner les disques et j'espère pour toi que maintenant cela va revenir progressivement en étant gentil avec l'embrayage.
Bonne chance

que veux tu dire par imprégner les disques?

Les disques baignent dans l'huile de boite et l'huile 2 temps leur a permis de patiner facilement et avec la nouvelle huile il se peut que ça revienne comme avant. Espérons