cylindre mpv 600

Bonjour
Je suis entrain de refaire un triporteur mpv 600
apres demontage le piston est bloqué complet
ou trouver des cylindre piston neuf ?
que valent les kit 225 CC?

C'est un mpv 400 125CM3 personne ne peut donner d'info

Salut à tous
Hello Alexis88,Bienvenue sur notre site, fait nous quelques photos qu'on voie ou on nage.
A+
Roxette

Merci,

Je vous ferez des photo prochainement
je suis a la recherche d'un cylindre et piston pour mpv 400 125 cm3 de 1971
Je ne sais pas ou trouver ca
je ne trouve en neuf que des cylindre polini 225cm3 , est-ce que ceux ci sont compatible ?
Je n'ai pas beaucoup de temps pour le faire retourné car il doit etre pres pour debut juillet pour un mariage...

Salut à tous
Hello Alexis88, essaye ces deux sites, tu devrais trouver ton bonheur.
Je me suis servis du premier pour mon Ape 50.

http://www.sip-scootershop.com/main/base/home.aspx?_language=fr

http://www.emporiodelloscooter.com/ape-mp-mpv.3.5.126.sp.uw.aspx

Bonne recherche.

A+

Roxette

Bonjour Alexis88.
Tu as aussi www.apemania-shop.de très sérieux et rapide. Envoie leur un mail...
en anglais... ils te répondront.
Je ne sais pas si tu peux monter le kit Polini, de toute façon il faudrait changer également le carburateur.

Cela le fais plutot bien le kit 225 cm3 !

bonjour,
J'ai trouver un cylindre 175cm3 avec piston et culasse a 50km de chez moi une personne qui vend un triporteur sur le boncoin et il lui reste des pieces moteur d'avance
Il me reste plus qu'a trouver des machoires de freins ainsi que les recepteurs je vais voir sur apemania

merci pour vos reponses

Salut à tous
Hello Alexis, tu vois tu en as de la chance
Dès que tu peux fait nous des tofs de ton monstre et de tes réparations,que tous le monde puisse en profiter.
A+
Roxette

Génial !

Alors la suite...
Le cylindre que j'ai trouvé n'est pas tout a fait identique
les transfert sont quelque peut different resultat : la bielle frotte sur le dessous du cylindre .
J'en ai commandé un sur apemania c'est un 225cm3 des machoires de freins, un disque d'embrayage et un ressort d'embrayage (il y en avait un de cassé)

donc si quelq'un cherche un cylindre piston 175cc pour un triporteur avec le moteur sous le siege je le vend

Bonjour

Tu peux passer une petite annonce sur le forum avec photos !

le moteur tourne il roule  il faut quand meme limer et disquer le cylindre dans tous les sens pour que le 225 passe a la place du 125 d'origine

Est les photos alors !

 Ce serait sympa pour tous !

 

les photo vont arrivés mais je fait mon mariage avec le tri il me reste pas mal de chose a voir; adaptation de siege dans la benne . C'est le 6 juillet alors c 'est juste,
je n'ai toujours pas de frein au pied (pb de maitre cylindre et pb phare klaxon je pense que c'est le boitier sous le siege...) mais ca va faire...

Bonjour alexis88

 Pour le phare et klaxon , par de l arriver c est à dire du klaxon par exemple ace une lampe témoin , puis remonte juste au contacteur de klaxon , des fois c est l'oxydation .qui m'est en défaut le contacteur .

 

J'ai fait rénover mon maitre cylindre chez
http://www.freinage95.com/cariboost1/crbst_21.html
15 jours d'attente, 80 €, et pourtant le piston était grippé.
En neuf c'est introuvable.
Si tu passes en 225 cm3 tu devras changer le carbu.
Après tu risques tirer trop court en démultiplication. Des pneus en 450 x 10 à la place des 400 x10 devraient résoudre le problème.
Tiens nous au courant.

J'ai trouver chez apemania je pense le commander on a toujours le frein a main pour freiner toute facon

Alors alors J'ai serrer le cylindre il a surchauffer, j'en ai donc remis un autre et remit tous les caches moteur pour qu'il reffroidisse mieu
j'ai meme ajouté un ventilo de clio derriere pour booster le reffroidissement ....
vous savez a quel temperature fonctionne vous moteur .??

Bonsoir alexis88

Le volant d allumage avec c'est ailettes créer un circuit d'aire frais grâce à son cache, qui est conduit vers le cache du cylindre   , qui as sont tour permet le refroidissement de celui ci !

Nota : ne pas coffrer l’arrière du moteur au niveau du châssis , un membre en as fais l'expérience !

Je ne connais que la température idéal d un moteur
qui serait de l ordre de 80° , mais je suis moins d accord avec les techniciens qui place leurs sondes sur le circuit de refroidissement , et non pas sur le point le plus chaud d'un moteur , la culasse par exemple , ou la bougie atteints des températures de
l'ordre de 800°

En revenant à nos Triporteurs je suis sur qu'ils sont capable de friser les 100° avec leurs cachent

Il faut que j'augmente le gicleur il est actuellement de 107 de taille me conseillerez vous