kit 220 ape 400

Qui a deja monté un kit 220 cm3 dr
j'en ai mis un sur mon tri, mais le pot et decalé les goujons de la sortie echappement n'on pas la meme position . j'ai du couper quelque ailettes pour qu'il passe

De qu elle année est ton ape ? Quel est le modèle exact ?

Ha, j'ai vu ton autre post et ton problème de filtre à air à huile donc c'est un modèle du début des années 70 je suppose ?

oui c'est ca il et de 1971 j'ai du adapter en coupant quelque ailette pour que le pot passe

Jai du aussi raboter 1 ou 2 mm sur la partie basse du cylindre ( celle qui rentre dans le bas moteur )

Tu dois avoir un silencieux rond alors que le kit 220 exige un pot ovale des modèles suivants qui coute dans les 100 €.
Mais si tu a pu adapter c'est très bien.
Le carburateur du 125 cm3 n'est pas trop petit ?
Il doit y avoir beaucoup plus de puissance ? Maintenant il mouline sans doute trop en 4é ?
Ce serait interressant d'avoir tes impressions de conduite.  

Par rapport au silencieux l'orientation des des goujons de sortit de cylindre n'est pas la même tu as le lien pour le pot ?
j'ai remis un carbu plus gros de 28 mais maintenant le filtre a air a bain d'huile ne respire pas assez

niveaux puissance difficile a dire la différence, le moteur d'origine était bloqué mais c'est vrai qu'il tire court

Tu cherche apemania online shop (google te propose de traduire) et en haut à droite recherche de produit tu entre MPM003.
Le pot est à 79.99 €.
Pour plus de sécurité tu envoie une demande (mais en anglais ou allemand !) pour savoir si c'est le bon produit adapté à ton kit. Il te répondront, ils connaissent leur boulot et sont sérieux.
Si ton filtre à air est grillagé comme le mien, je ne vois pas le problème. Ta durit en caoutchouc entre carbu et filtre s'est peut etre durcie et pincée (aplatie).. Regarde dans leur catalogue la forme originale.

https://i.servimg.com/u/f58/17/48/46/15/wp_20115.jpg

le moteur s'etouffe des que je remet le couvercle peut etre l'entrée d'air du filtre qui est tro petite je guetterai ca

et toi tu a un 125??

Sur la photo, à l'intérieur du filtre, il y a une partie blanche, c'est quoi ?
Normalement c'est un filtre métallique grillagé.
Je l'ai acheté en 125 mais j'ai trouvé le cylindre piston de 187 cm3. Il n'y a aucune modification à faire. Le 125 n'était livré qu'en France et au Portugal pour une question de permis de conduire.
Par contre j'ai trouvé il y a 15 jours un cylindre piston et cage à aiguille d'APE CAR de la même époque en 218 cm3. Mais je ne sais pas s'il se monte sur un MPV.
Les APE français avaient des pneus 400 x 10 et tous les autres étaient en 450 x 10.
Je suppose pour les faire tirer plus long mais je ne trouve pas sur le net les dimensions (le diamètre).

l'espece de capote que l'on voit c'est un bout de colant de ma femme pour faire office de filtre...
sinon dans le filtre il y a un fond blanc pour l'huile et ensuite le grillage, quand tout et mis il ne depasse pas le ralenti...


tu as quoi comme carbu et gicleur ?

sinon j'ai regarder l'entrée d'air de mon filtre a air bizarre...
l'arriver d'air passe par le longeron et regarder ce qu il y a dedans... pour booster tout ca j'ai refait un trou de scie cloche dans le longeron en face du filtre

pour les pneus il etait en 4x10 j'ai changer par de sm 100 michelin 90/80 10

Mon MPV 400 est de 1972 mais je n'ai pas d'entonnoir comme sur la photo. Bizarre.
Peux tu prendre une photo d'un peu plus loin ou me dire où se situe exactement cette partie.
Tes pneus michelin ne sont ils pas trop ronds ?

mon filtre a air est fixé sur le longeron arriere,
l'entrée d'air frais du filtre passe par le longeron, la photo a été prise avec mon telephone en le glissant par le trou d'entrée d'air frais du filtre . tu me suis....
https://i.servimg.com/u/f58/17/48/46/15/wp_20117.jpg



Sinon pour les pneus ca donne ca
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  Je ne vois pas ce qu'est cet entonnoir   
Si ton moteur s'étouffe après avoir replacé le filtre et le couvercle c'est peut être que le filtre est à l'envers ?