Montage d' un autre pignon de 16 dents

Salut les gars!
Je ne vous l'avais pas dis mais à 25 kilomètres de chez moi se trouve un garage de Vespa qui fait beaucoup dans les anciennes et aussi dans les pièces,voici le lien:
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Il a une quantité impressionnante de Vespa et Lambretta restaurées et non restaurées, certaines venant même de Paris et aussi 2 Ape 125 état moyen.
Donc mardi passé je saute sur ma Triumph tonitruante et je me rends chez ce mécano,
je lui expose mon problo de pignon,14 dents plus gros,16 dents DRT Racing plus petit,et il me montre un pignon 16 dents Pinasco qui ressemble au premier 16 dents DRT racing monté, mais son diamètre est de 29,8 mm, donc presque comme le 14 dents, il me jure qu'il convient parfaitement malgré la différente forme des dents,de plus sont collègue me montre un 14 dents,qui est exactement comme le mien, qu' il a enlevé de sa propre Vespa à lui pour monter le même 16 dents Pinasco, la vespa en question fil à plus de 90 Km/h. Voici quelques photos montrant la différence:
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Montage fait cet après-midi,plus essai,le verdict pour ce premier essai,il pointe à 52
Km/H à font et vent dans le dos,au retour vent en face 45 Km/h,cela semble peux mais me satisfait beaucoup.Je pense rouler entre 40 et 45 Km/h pas plus.
A+
Roxette

Changer la démultiplication finale pour aller plus vite, ou avoir un régime moteur plus faible pour la même vitesse (dans le cas ou tu roules peu chargé) me parait très interressant.

Mais j'ai du mal à comprendre ta modification car tes 2 pignons ont un axe que tu ne peux pas déplacer donc si tu ajoutes des dents à un pignon il ne pourra plus engrener l' autre. Mais je sens que tu va m'aider à comprendre ce qui m'a échappé.
Ou alors le pignon que tu as acheté a des dents moins profondes pour compenser ?

Salut à tous!
Très pertinente ta remarque Sanglass,moi aussi je ne comprend pas bien,mais selon ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
tu vois que le pignon remplace celui de 14 dents d' origine et selon le mécano qui me l'a vendu c' est pour ça que avec 16 dents dont les pointes sont aplaties il fait le même diamètre que le 14 dents d' origine.Au montage il a glissé dedans comme dans du beurre.Trente kilomètres de parcouru à 45 Km/h la boite n' a pas explosé.
A+
Roxette

Croyez vous que la modification dans le même esprit de rallonger la démultiplication est possible sur un 400 MPV de 1972 équipé donc d'un 125 cm3 ?

Oui !

à conditions que ce ne soit pas un 16 dents d ' origines !

Hello tout le monde!
Si on trouve pour modifier l' Ape 50 je pense qu'on doit pouvoir trouver tout un kit pour modifier le 125.Tu devrais regarder les liens que j'ai mis plus haut,tu trouveras bien ton bonheur.
A+
Roxette

bonjour a vous tous j ai vus que tu avais un garage car doit changer pignon vitesse car sa coince en deuxieme peut tu me dire dans qu elle coin il se trouve cordialement