Pneus pas n importe lesquelles

L'indice de charge est un code numérique qui correspond à la charge maximale qu'un pneu peut supporter.

La charge du pneu multipliée par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Pour connaître votre indice de charge, il vous suffit de le relever sur le flanc de l'un de vos pneus et de le comparer avec la table des indices de poids.

Indice de charge : Poids en kg :
20 80
22 85
24 85
26 90
28 100
30 106
31 109
33 115
35 121
37 128
40 136
41 145
42 150
44 160
46 170
47 175
48 180
50 190
51 195
52 200
53 206
54 212
55 218
58 218
59 243
60 250
61 257
62 265
63 272
64 280
65 290
66 300
67 307
68 315
69 325
70 335
71 345
72 355
73 365
74 375
75 387
76 400
77 412
78 425
79 437
80 450
81 462
82 485
83 487
84 500
85 515
86 530
87 545
88 560
89 580
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800

Il est interdit de monter un indice de vitesse inférieur à celui des pneus montés d'origine sur le véhicule ou celui préconisé par le constructeur.
En revanche, il est tout à fait possible de monter un indice de vitesse supérieur.

En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la monte de pneus été.
Par exemple : si le véhicule est monté en indice W en pneus été, il pourra être monté en indice V en pneus hiver, mais pas en indice H.

Les fabricants appliquent ces indices de vitesses pour des pneus en bon état.
Ces indices ne s'appliquent plus si vos pneus sont endommagés (hernie ou coupure), sous- gonflés, surchargés par le poids ou réparés.


Indice de vitesse : Vitesse en km/h

A1 5
A2 10
A3 15
A4 20
A5 25
A6 30
A7 35
A8 40
B 50
C 60

Indice de vitesse : Vitesse en km/h

D 65
E 70
F 80
G 90
J 100
K 110
L 120
M 130
N 140
P 150

Rodage des pneus :

Tout pneu neuf nécessite une période de rodage.

Le rodage consiste à rouler à vitesse modérée durant les premiers 200 à 300 kilomètres,
afin d'améliorer la performance des pneus sur le long terme.

Il est conseillé de ne pas accélérer fortement ni de freiner brusquement
dans les premiers kilomètres, le temps d'adapter la conduite aux nouveaux pneus .

Si votre ancien train de pneus était très usé, notez que le comportement de votre
véhicule sera différent avec le nouveau train, même pour des marques et des références
identiques.

Contrôle de l'usure des pneus :

Lors de la vérification de la pression des pneus, il est nécessaire de vérifier aussi l'usure de la bande de roulement.

Des indicateurs TWI sont placés sur les flancs des pneus et permettent au conducteur de repérer les témoins d'usure.

L'usure ne doit jamais atteindre les indicateurs placés au fond des sculptures et doit être régulière sur toute la surface.

«Le témoin d'usure de 1.6 millimètres indique la hauteur de gomme minimum légale».

Danger de l'usure des pneus :

L'usure des pneus induit une perte d'adhérence.
Plus vos pneus sont usés (rainures de moins en moins profondes), plus les distances de freinage seront longues, notamment sur route mouillée, et plus le risque d'aquaplaning augmentera.

un clic sur la photo pour agrandir .

Tres utile si on change les pneu nous même

Salut à tous
Peut on monté des dimensions différentes comme
100/80 10 ou 120/90 10 sur un Apé 50.
Je m'explique c'est bientôt l'hiver, comme j'habite dans les alpes il me faudra cet hiver des pneus neiges j'en ai trouvé à clous, mais y a pas la dimension 100/90 10 voici le lien
http://www.schwalbe.com/fr/scooter-reader/iceman.html

Bonjour mensolf

il ne faut pas que le pneus soit pincer sur la jante , de plus la chambre à aire doit en 120 /90

J" avais une paire de jante large en plus sur mon APE , mais ne me souvient plus des dimensions !

J'ai trouvé sa aussi
http://www.sip-scootershop.com/fr/products/tyre+irc+urban+snow+_iro32
et sa
http://www.sip-scootershop.com/fr/products/tyre+heidenau+k58+snowtex+_80210000
Ils sont à la bonne dimension je sais pas le quel prendre.
Si quelqu'un les a essayé.